מינויו של ד”ר גל ברכוז, שניהל את תחום הדטה בפורד ו-GM, למנהל הדטה הראשי, מסמן אסטרטגיה החורגת מעבר לסימולטור: לספק פלטפורמה אחידה לפיתוח ואימות מערכות נהיגה. ברכוז: “המטרה שלנו היא להפחית את עלויות האימות”

סטארטאפ האוטו-טק Cognata מודיע היום (ג’) על מינויו של ד”ר גל ברקוז למנהל הדאטה הראשי של החברה (CDO). בנוסף, גל ישמש כנשיא הפעילות של קוגנטה ארה”ב. בתפקיד זה, גל יהיה אחראי להובלת אסטרטגיית הדאטה הגלובאלית של החברה, אשר משלבת נתוני חיישנים מהעולם האמיתי ונתונים סינתטיים מתוך פלטפורמת הסימולציה, ויוביל את התרחבות החברה לצפון אמריקה.

המאגד, במימון מנהלת תחבורה חכמה במשרד התחבורה, רשות החדשנות במסגרת תכנית מאגדי מגנ”ט, והחברות ההמסחריות השותפות בו, הציגו מודל רכב אוטונומי אשר משלב את יכולות החברות בו ואת הפיתוחים החדשים בתחום

התוכנה של קוגנטה מאפשרת לבדוק את המערכות בלא צורך לבצע נסיעות מבחן. מבחינת קואלקום מדובר בהמשכו של מהלך רחב-היקף שבו היא מגדירה מחדש את ליבת העסקים שלה, ונכנסת כשחקנית מרכזית אל תחום הרכב

המאגד, במימון מנהלת תחבורה חכמה במשרד התחבורה, רשות החדשנות במסגרת תכנית מאגדי מגנ״ט, והחברות המסחריות החברות בו, יציג מודל רכב אוטונומי אשר משלב את יכולות החברות בו ואת הפיתוחים החדשים בתחום

מנכ”ל ומייסד-שותף של סטארטאפ האוטו-טק קוגנטה, דני עצמון, טוען כי שוק הרובוטים היבשתיים בצבאות בעולם צפוי לגדול משמעותית

סטארט-אפ האוטו-טק קוגנטה, הודיע היום (ב’) על שילוב תוכנת יצירת הסימולציה של החברה בצה”ל, וזאת כדי להאיץ אף יותר בטיחות ומוכנות של אלגוריתמים. COGNATA מביאה לעסקה את פלטפורמת הסימולציה והאימות שלה עבור רכבים אוטונומיים (AV), בתנאי דרך פוטו ריאליסטיים.

משרד הביטחון בעסקת ענק עם סטארט-אפ האוטו-טק קוגנטה שתשלב את הסימולציה של החברה בצה”ל  על מנת להאיץ ולקדם את הדור הבא של פיתוח רובוטיקה אוטונומית. מנכ”ל החברה: “חיונית לאימות כלי רכב אוטונומיים באופן כללי”

סטארטאפ האוטו-טק Cognata, הודיע היום (ד’) על התחלת עבודה עם ענקית הטכנולוגיה קוואלקום. החברה הישראלית מרחובות תספק את פלטפורמות הסימולציה שלה לסימולציות חיישנים ובקרה עבור פלטפורמת הבטיחות המתקדמת Snapdragon RIde מבית קוואלקום.

מה עושים עם דאטה של רכב אוטונומי? מהם מגבלות רכיב בינה מלאכותית? כיצד האימון עוזר לרגולציה ובטיחות של אסדרת עולם הרכב האוטונומי?

דני עצמון, מנכ”ל ומייסד קוגנטה, מסכם את השנה שחלפה ואת הטרנדים החדשים בתעשיית ההיי-טק הישראלית

יותר ויותר חברות טכנולוגיה מאפשרות ואף מזמינות את העובדים לבוא עם כלביהם | אלו, מצידם, נהנים משלל תפנוקים ויחס מועדף | אחת ההטבות המגניבות ביותר שיש בקוגנטה, היא יוזמה של אחת העובדות בנוגע לפינוק רבעוני שאותו מכנים בחברה “קצבת כלב”: אחת לרבעון, מקבלים עובדים בעלי כלבים מארז מפנק.

קוגנטה מודיעה היום על שילוב תוכנת הסימולציות של Cognata בטכנולוגיה של AgJunction, זאת על מנת להמשיך את סדרת הניסויים והאישורים על רכבי השטח. סימולציית רכבי השטח האוטונומיים של החברה הישראלית מיועדת לבחון, לאמן ולתקף אתגרי תפיסה ושליטה על שטחים שאינם מציעים הגדרת כביש ברורה ולשבילים המציעים תנאים מאתגרים כגון סלעים, שיפועי צד, טרקטורים קשים ועוד.

חברת קוגנטה, ספקית מובילה של פלטפורמת סימולציה מקיפה למערכות בטיחות לרכב ורכבים אוטונומיים, מודיעה היום כי חברת ECARX Technologies, חברת ענק לטכנולוגיות בינה חכמה אוטונומית בחרה בקוגנטה כשותפת הסימולציה שלה, לתיקוף ובדיקת שלל פיתוחיה המתקדמים.

אחת מיצרניות הרכיבים הגדולות בתעשיית הרכב מצטרפת לשורת הלקוחות של קוגנטה, שפיתחה טכנולוגיית בינה מלאכותית לעריכת נסיעות מבחן משודרגות לרכבים

חברת ZF מציגה פלטפורמה מותאמת חדשה ושירותים מבוססי מידע ובינה מלאכותית להנדסה וירטואלית ואימות דיגיטלי של מערכות בטיחות לרכב, הנקראת ADAS.AI. ADAS.AI נועדה על מנת לסייע לירצניות רכב להאיץ את הפיתוח של מערכות מתקדמות לבטיחות לרכב (ADAS) ברכבי נוסעים ורכבים ציבוריים. הפלטפורמה מבית ZF יכולה לבוא לידי שימוש גם במערכות בטיחות לרכב מבית ZF עצמם וגם מיצרניות אחריות.

חברת קוגנטה (Cognata) מרחובות וקבוצת ZF הגרמנית (ZF Friedrichshafen), פיתחו פלטפורמה דיגיטלית לבדיקת האיכות והאמינות של מערכות ADAS בטיחותיות המבוסס על שילוב של מידע שנאסף מחיישני רכב בעולם האמיתי ביחד עם הפעלת הפלטפורמת הווירטואלית לאימון ובדיקת המערכות של כלי-רכב אוטונומיים, שפותחה על-ידי קוגנטה.

חברת קוגנטה (Cognata) מרחובות וחברת Leddartech הקנדית הכריזו על שיתוף פעולה לפיתוח פתרון מלא לפיתוח, אימון ובדיקה של מערכות נהיגה אוטונומית עבור כלים חקלאיים. הפתרון המשותף יתבסס על פלטפורמת היתוך החיישנים LeddarVision של לדרטק, המבצעת את עיבוד התמונה ויצירת תמונת העולם מתוך המידע הגולמי המגיע מהחיישנים השונים, והסימולטור של קוגנטה, המייצר סביבות וירטואליות ריאליסטיות המאפשרות לאמן מערכות בטיחות ונהיגה ולבדוק את ביצועיהן בתרחישים שונים.

LeddarTech ו-Cognata הודיעו היום על הטמעת תוכנת הסימולציה של Cognata בטכנולוגיית מיזוג התפיסה והחיישנים של LeddarTech, הנקראת LeddarVision – שיתוף פעולה שנועד להאיץ את סדרת הניסויים והאישורים של רכבי החקלאות האוטונומיים.

ברודמן17, שפיתחה תוכנת בינה מלאכותית למערכות נהיגה, תשתמש בסימולטור של קוגנטה, המייצר גם תסריטים המותאמים לרגולציות. קוגנטה משתפת פעולה עם משרד התחבורה בניסיון לגבש פיילוט להסדרת נהיגה אוטונומית בישראל

חברת האוטו-טק הישראלית Cognata, ספקית מובילה של פלטפורמת סימולציה למערכות בטיחות לרכב ונהיגה אוטונומית, מודיעה על שיתוף פעולה עם חברת האוטו-טק הישראלית, Brodmann17, ספקית מובילה בתחום עיבוד תמונה מבוסס בינה מלאכותית עבור מערכות בטיחות לרכב אוטונומי. השותפות בין החברות תקדם יכולות בחינה ואימון רבות עבור הטכנולוגיות המתקדמות של ברודמן17.

חברת האוטו-טק הישראלית Cognata, ספקית מובילה של פלטפורמת סימולציה למערכות בטיחות לרכב ונהיגה אוטונומית, מודיעה היום (רביעי) על שיתוף פעולה עם חברת האוטו-טק הישראלית, Brodmann17, ספקית מובילה בתחום עיבוד תמונה מבוסס בינה מלאכותית עבור מערכות בטיחות לרכב אוטונומי. השותפות בין החברות תקדם יכולות בחינה ואימון רבות עבור הטכנולוגיות המתקדמות של ברודמן17.

במסגרת פתיחת המטה הסיני של החברה, עבדו בחודשים האחרונים בחברה על תרגום מלא של פלטפורמת הסימולציה לשפה הסינית והקוריאנית תוך התאמת האתר והתכנים לשוק האסייתי.

חברות רבות נאלצו להמציא את עצמן בעקבות מגיפת הקורונה, אך לא כולן מצליחות גם לשנות את הפעילות השיווקית שלהן מקצה לקצה וגם להתרחב לאחד השווקים הגדולים בעולם, השוק האסייתי.

אחת מהחברות הללו היא חברת האוטו-טק הישראלית, COGNATA.

Cognata ו-Five משלבות כוחות ומציגות גישה מקיפה לאימות ובדיקת מערכות משולבות ברכבים אוטונומיים. החברות תספקנה פלטפורמת פיתוח ובדיקה מקיפה ומודולרית, מבוססת ענן, כאשר שילוב הטכנולוגיות של שתי החברות יאפשר לצוותי הפיתוח לערוך סימולציות בקנה מידה רחב על מנת להאיץ את קצב הפיתוח והבדיקות של מערכות שמירה על נתיבים (ALKS).

החברות תספקנה פלטפורמת פיתוח ובדיקה מקיפה ומודולרית, מבוססת ענן, כאשר שילוב הטכנולוגיות של שתי החברות יאפשר לצוותי הפיתוח לערוך סימולציות בקנה מידה רחב על מנת להאיץ את קצב הפיתוח והבדיקות של מערכות שמירה על נתיבים (ALKS).

המודול של פייב מייצר מצבים אפשריים בכביש, והמודול של קוגנטה בונה מהם הדמייה ויזואלית ריאליסטית. התוצר משמש לאימון מערכות הבינה המלאכותית ברכב

החברות תספקנה פלטפורמת פיתוח ובדיקה מקיפה ומודולרית, מבוססת ענן, כאשר שילוב הטכנולוגיות של שתי החברות יאפשר לצוותי הפיתוח לערוך סימולציות בקנה מידה רחב על מנת להאיץ את קצב הפיתוח והבדיקות של מערכות שמירה על נתיבים (ALKS)

האקסלרטור אלפא זון של החברה מקיים בימים אלה את המחזור ה-11 שלו, שבו משתתפות חברות בשלל תחומים טכנולוגיים ● באילו חברות מדובר?

קוגנטה, ספקית תוכנות סימולציה לרכבים אוטונומיים (AV) ופתרונות ADAS, הודיעה על שורה של הסכמי מפתח בסין, יפן וקוריאה שיגדילו לדבריה את אימוץ הסימולציה בשוקי רכב מרכזיים.

החברה, שפיתחה סימולטור לאימון מערכות ADAS ונהיגה אוטונומית, חתמה על הסכמי הפצה עם 3 חברות Tier-1 בשווקי הרכב הגדולים במזרח-אסיה

דאסו סיסטמס (Dassault Systèmes) וחברת קוגנטה הישראלית, המתמחה בפיתוח טכנולוגיות לרכבים אוטונומיים הכריזו על שיתוף פעולה חדש במסגרתו קוגנטה תאמץ את פלטפורמת ה- 3DEXPERIENCE של דאסו סיסטמס. שיתוף הפעולה יעניק פתרון ייחודי וראשון מסוגו לשוק המכוניות האוטונומיות שבעזרתו יוכל להגדיר, לבחון ולחוות את הנהיגה האוטונומית לכל אורך פיתוח המוצר בפלטפורמת ה- 3DEXPERIENCE.

דאסו סיסטמס (Dassault Systèmes) וחברת “קוגנטה” (Cognata) הישראלית, המתמחה בפיתוח טכנולוגיות לרכבים אוטונומיים הכריזו על שיתוף פעולה חדש במסגרתו קוגנטה תאמץ את פלטפורמת ה- 3DEXPERIENCE של דאסו סיסטמס. שיתוף הפעולה יעניק פתרון ייחודי וראשון מסוגו לשוק המכוניות האוטונומיות שבעזרתו יוכל להגדיר, לבחון ולחוות את הנהיגה האוטונומית לכל אורך פיתוח המוצר בפלטפורמת ה- 3DEXPERIENCE. שיתוף פעולה זה יאפשר לתהליך הפיתוח  של הרכב החכם להיות אינטגרטיבי יותר וכתוצאה מכך יביא לפיתוח מהיר של כלי רכב אוטונומיים , מדויקים ובטוחים יותר על הכביש.

תוכנת הסימולציה לרכב האוטונומי של חברת קוגנטה תוטמע בפלטפורמת ה- 3DEXPERIENCE של חברת דאסו סיסטמס ותעניק פתרון הוליסטי וירטואלי וראשון מסוגו לתחום הרכב האוטונומי ליצרני הרכב ולתעשיית החדשנות בתחום הרכב.

Cognata (קוגנטה) הישראלית מפתחת מערכת סימולציה שרוצה לסייע לחברות הפועלות בתחום הרכב האוטונומי לקצר משמעותית את זמני הבדיקה והפיתוח הנדרשים לצורך כך. כעת, מודיעה החברה כי גייסה 18.5 מיליון דולר במטרה להגדיל את צוות המהנדסים שלה, ולהרחיב במהירות את פעילותה המסחרית באירופה, ארה״ב ואסיה. את הגיוס הובילה Scale Venture Partners ולקחו בו חלק המשקיעים הקיימים – Emerge, Maniv Mobility ו-Airbus Ventures.

החברה פיתחה מערכת סימולציה לאימון תוכנות בינה מלאכותית, שמסייעת בפיתוחן ובייעול ביצועיהן בשטח. סבב הגיוס, אותו הובילה קרן סקייל ונצ’ר פרטנרס, יסייע לקוגנטה בהגדלת מצבת העובדים שלה ובהרחבת פעילותה בסין, יפן, גרמניה וארה”ב

בכדי לאפשר העלתה לכביש של מכונית אוטונומית, צריך היצרן לצבור 11 מיליארד קילומטרים | במשך עשור שלם של פיתוח מכוניות אוטונומיות לא הגיעו כל החברות המפתחות יחד ל-5 מיליארד קילומטרים | יו”ר קוגנטה, אלון עצמון, סיפר “פיתחנו מערכת סימולציה מבוססת תבונה מלאכותית לנהיגה אוטונומית”

דני עצמון אומר כי עם השתכללות מערכות הקליטה והעיבוד שעל המכוניות האוטונומיות, עבר התחום ללמידת מכונה. לדבריו, “כדי שהאלגוריתמים יעבדו טוב, צריך ללמוד אותם באמצעות הרבה מאוד מידע – כפי שאדם רואה את העולם. מה שצריך זה דאטה. הסימולציה מייצרת מספיק דאטה מגוון ובכמויות כדי ללמד מכוניות להתמודד עם מצבי קיצון שבהם הן עשויות להיתקל בעולם האמיתי”.

הזוכה פיתחה סימולטור לבחינת אמינות כלי רכב וטכנולוגיות אוטונומיות והוכתרה כאחת מ-10חברות הסטארט-אפ הצעירות המובילות והמבטיחות בישראל

דני עצמון, מייסד חברת קוגנטה (Cognata), הוציא את המוצר הראשון שלו בגיל 18 וקוגנטה היא החברה השלישית שהקים. דני התחיל את הדרך שלו במתחם בחלל של משרד יחיד. מיד אחרי גיוס ההון לחברה עבר למשרד של שישה אנשים, היום הם כבר 20 אנשים בצוות והיד עוד נטויה – החברה מתכוונת למנות לא פחות מ־30 עובדים עד סוף השנה, כולם יעבדו באותו המתחם.

המדינה והחברות מעודדות עובדים להתחסן כדי להחזיר את המשק לפעילות מלאה. האם זה אומר שתם, או לפחות התמתן עידן העבודה ההיברידית? דני עצמון, מנכ״ל ומייסד קוגנטה, בראיון מיוחד.

Brodman17 בחרה בחברת קוגנטה (Cognata) כשותפה לסימולציה ולאימות על מנת לבחון את טכנולוגיית הבינה המלאכותית שלה ולהביא לשוק הרכב פתרון העומד בדרישות הרגולציה המחמירות ביותר.

Brodmann17 בחרה בחברת קוגנטה כשותפה לסימולציה בטכנולוגיית הבינה המלאכותית שלה ולהביא לשוק הרכב פתרון העומד בדרישות הרגולציה המחמירות ביותר. דני עצמון, מנכ”ל ומייסד קוגנטה: “גאים שבחרו בפלטפורמת הסימולציה שלנו”