Cognata闪耀中国车谷2021智能汽车产业创新论坛，云仿真大势所趋

2021年9月29日，由武汉经开区和东风公司联合举办的“东方风起领航、智能驾驶跃迁——中国车谷2021智能汽车产业创新发展论坛”在武汉圆满闭幕。Cognata作为仿真厂商代表之一，受邀参加了分论坛五：智能驾驶测试和评价技术的圆桌讨论，与杰出的业内翘楚西门子软件、PTV，IPG及Panosim等代表共聚一堂，为共同推动智能驾驶测试和验证生态圈贡献一份力量！

在讨论中，西门子代表黄汉知提到，目前市场上存在很多用户购买HIL仿真工具之后却没有很好地用起来的现象，建议各厂商应基于客户需求及常用模型来继续研发产品，让其发挥更大的价值。

Panosim代表李祥明指出，这一方面是市场初期磨合的必然，另一方面也与阶段性的政策有关。此前大部分企业的自动驾驶阶段还处于L1-L2，仿真需求主要在于规控测试、ADAS测试，这些case多数具有局限性或封闭性。但到了更高级自动驾驶，如高速公路仿真，就出现了动态场景，真实交通流，行业要求从规控走向决策，又从决策走向感知。可以预见，未来对仿真的要求会越来越高，使用率也会有所改变。

Cognata代表王健夫也补充，在前期需求调研和技术匹配的环节，可加强双方技术讨论和需求确认的过程，减少因需求不符合而导致利用率低的问题。

在帮助用户解决具体问题方面，各厂商各抒己见，侧重点各不相同，充分展示当前市场需求的丰富性和多样化。

如，IPG有遇到一车装有30多个传感器，同时需要为所有传感器建模的感知需求的客户；而PTV曾在日本交通碰撞减轻项目中为用户提供仿真交通事故场景；Panosim在多V多R高速场景方面有多个用例；Cognata 与ZF合作ADAS.AI技术，为用户降低了20%的成本等。

不论是哪一种用户，哪种需求，正如IPG代表黄晓所说，永远没有十全十美的解决方案，不论是软件还是硬件，不论是SIL还是HIL，一切还是得在满足用户需求的基础上，不断地对产品进行深挖和改善。

在被问到“如果必须选择一样来研发，不研发必死”的终极问题时，

Panosim代表李祥明强调，仿真作为一个范式，首先要解决的是执行度问题。若与真实度差别大，那仿真的可靠性就存疑，希望引起大家的持续思考和重视。

Cognata代表王健夫则抛砖引玉，从数字孪生技术的进步，到基于AI、深度神经网络的新型仿真技术，提出置信度持续进步的可行性。

PTV代表沈畅表示，参数化的仿真优势突出，而云仿真则是下一步需要加强的方向。

IPG代表黄晓感言，一是从产品出发，多GPU联合仿真保证同步输出，二是发展生态合作伙伴，保证对整个系统的有效供应。

此次参与论坛的还有来自中汽中心、百度自动驾驶、腾讯自动驾驶、中国汽研等方面的专家，可谓济济一堂，熠熠生辉。Cognata将不忘初心，继续深耕，将基于AI和深度神经网络的新一代云仿真做大做强，更好地支持本地用户的需求，为中国自动驾驶的进步添砖加瓦。