随着涉及到重型商用车和弱势道路使用者(VRU)的严重事故的日趋增加,为了有效解决这个问题,世界各地的各种监管机构都要求强制采用安全系统。例如,欧盟规定,在未来几年内,安全系统应搭载在客车和类似车辆上。
为了支持遵守这些法规,Cognata提供了软件工具并嵌入CI/CD(持续集成/持续交付)流程,为监管进程(如欧盟新车安全评鉴协会(NCAP)、联合国(UN)、美国国家公路交通安全管理局(NHTSA))提供专家见解,配备成熟完善的培训规程,以全面控制和优化合规测试。借助Cognata,客户可以在ADAS仿真中实现真正的测试准备和卓越体验。
与实地测试相比,Cognata的仿真平台能提供高精度,同时采用先进的算法实现真实场景建模,进而推动数据驱动的决策。
Cognata的平台灵活且可扩展,帮助您自定义仿真环境,以符合您的ADAS系统的特定规范。
Cognata的平台和其他工具无缝集成于ADAS的开发和测试流程中,提供全面的仿真端到端解决方案。
减少对实地测试和原型车的需求,简化ADAS开发流程以提高效率,从而节省时间和成本。
在虚拟的安全关键环境中测试和验证您的自动驾驶系统,确保您的ADAS系统满足车辆安全的最高标准。
Cognata支持ADAS制造商遵守UNECE(联合国欧洲经济委员会)法规,包括UNECE关于盲区检测的第151条法规(BSIS),第158条法规和第159条法规。制造商可使用我们的仿真平台,在实地测试之前测试和验证这些安全关键系统,确保它们符合弱势道路使用者保护的法规和标准。
我们的培训包囊括了专为盲区安全设计的各类场景,帮助制造商做好认证计划的准备。
在道路安全方面,变道辅助系统旨在提醒驾驶员盲区中出现VRU(弱势道路使用者),有助于降低事故风险并改善所有道路使用者的行路安全。
Cognata的仿真平台提供了一个全面解决方案来测试和验证驾驶员疲劳和注意力警告系统。它可准确模拟真实状况,并通过独特的车道线注释和分析来评估驾驶员的警觉性。
借助Cognata的仿真平台,ADAS制造商可以在实地测试之前安全地测试和验证其系统,以确保符合安全标准。灵活可扩展的平台提供现成或可定制的仿真场景,从而节省开发过程中的时间和成本。
紧急停车信号(ESS)系统是车辆安全的关键功能,与制动防抱死(ABS)和牵引力控制(TCS)等其他ADAS系统协同作用。根据欧洲新车安全评鉴协会的车对减速目标车场景(CCRb Euro NCAP)第3.0.2条标准和欧洲经委会汽车标准法规第13-H条的规定,当车辆在明显减速的情况下进行强力制动时,它会使用灯光信号提醒其他驾驶员。
Cognata的仿真平台允许在包括模拟前大灯和制动灯的虚拟环境中对ESS进行测试和验证,从而实现有效测试并降低事故风险以确保合规。
根据欧盟《通用车辆安全法规》2019/2144规定,欧洲现已采取行动,为移动出行的未来做好准备。Cognata为即将到来的测试程序提供全套的准备材料包,包括具体国家的交通标志目录,现成的测试道路和场景,以及完整的分析系统。
欧盟《通用安全法规》对智能车速辅助系统的规定(GSR-ISA)是关键安全技术的首个监管标准,而且欧盟已规定从2022年7月起必须将其强制实施于新车型。对于M和N类机动车,该标准的执行不得晚于2025年12月前。
借助Cognata的仿真平台,ISA可以在虚拟环境中进行测试和验证,其中包括的驾驶条件有白天和黑暗场景,城市和非城市道路以及高速公路。
转弯辅助系统是用于提高重型车辆、卡车和其他商用车转弯安全性的高级驾驶辅助系统(ADAS)的。根据欧盟《通用车辆安全法规》 2019/2144规定,重型车辆必须强制搭载转向辅助技术,且安装时间不得晚于2025年12月之前。
Cognata的仿真平台支持对辅助转弯ADAS系统进行验证和测试,以符合欧洲经委会第79号法规。该平台会提供一个模拟真实驾驶状况的虚拟环境,以降低测试中发生事故的风险。此外,它还提供了分析和报告以及完整的准备材料包。
行人碰撞预警(PCW)系统在新车中越来越普遍,一些地区正在推进监管方面的工作,以落实这项技术的强制应用。例如,欧盟《通用安全法规》2019/2144要求所有自2022年年中开始在欧盟销售的新车都必须配备行人和骑行者碰撞预警技术。
Cognata的仿真平台可以帮助开发人员在安全和受控的环境中测试和验证他们的PCW系统,确保该技术满足必要的监管要求,以及在实际场景中可靠地运行,并符合最新的安全标准。
倒车探查系统(RDS)是一个关键的安全功能,有助于防止倒车时发生事故,特别是在难以看到行人或其他车辆的情况下。为了符合上述法规,联合国第46号法规和美国联邦机动车安全标准第111条制定了后视镜和RDS系统标准,帮助驾驶员倒车。
Cognata的仿真平台包括一个独特的全景鱼眼传感器模拟(250°视场角(FOV)),并支持环绕视图,帮助测试和验证REV。平台提供了可模拟真实驾驶状况的虚拟环境,包括不同的道路类型,天气情况和交通场景,以允许开发人员在安全可控的环境中测试和验证RDS系统。
紧急制动辅助系统(EBA)是机动车的一项安全功能,可探测到紧急停车并自动增加制动力,以减少制动距离。作为现代机动车的一项关键安全功能,EBA被纳入全球许多汽车安全法规,其中包括欧盟的《通用安全法规》(GSR)。
Cognata的仿真平台为开发人员提供了一个虚拟环境,让他们在各种不同的驾驶场景和状况下测试和验证EBA系统。平台包括一个全面的物理引擎,可精准模拟车辆行为及其与环境的交互,允许开发人员在安全可控的环境中测试EBA系统。
交通标志识别是现代ADAS系统的关键组成部分,可实现自动检测和实时判读。Cognata将计算机视觉算法和机器学习技术相结合,以识别仿真环境中的交通标志。Cognata的仿真平台可以生成各种交通标志(包括不同的形状、颜色和大小),还能模拟被部分遮挡或损坏的标志。
GSR-ISA的全球技术法规要求ADAS系统能够实时检测和判读道路标志,这是其智能车速辅助 (ISA) 功能的一部分。Cognata的仿真平台可提供准确可靠的仿真环境以用于培训和测试,从而帮助汽车制造商和系统开发人员满足合规要求。
自动车道保持系统(ALKS)是推动发展车辆全自动驾驶的关键组成部分。联合国欧洲经委会(UNECE) 第157号法规在全球法律框架内批准车辆搭载ALKS系统——该系统配备了摄像头、雷达和/或激光雷达传感器。此外,该法规要求此系统至少达到L2自动化级别。
Cognata的仿真平台能够在模拟现实情况(包括城市、郊区和乡村环境)的虚拟环境中测试ALKS系统。Cognata的仿真平台包括一个车道线注释工具,用户能用它来创建高度准确和详细的车道线注释(其中包括双实线、虚线和其他车道标记)。